大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于垃圾车环卫车赚钱吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍垃圾车环卫车赚钱吗的解答，让我们一起看看吧。
国五“甩卖”进行时，现在抄底合适吗？
我个人认为：国六在实施之后，其实对于国五车辆的出行没什么问题的，除了二手车的保值率受到一点影响之外，以后旧车过户困难提升之外是没有太大问题的，所以国五的车主大可放心；而国四车型的话参考当时国五实施情况，或许部分城市会出台现行政策，甚至会无法实行异地过户，只能在本地过户；过国三车型的话则是比较严重了，一旦国六正式实施之后，国三排放标准的车辆会被鼓励有偿报废，不报废的话就会限迁、限行。
1. 如果现在是迫切需要用车，而且车辆使用周期不长的话，那么可以入手国五的车型，早买早享受，按照以往的排放升级速度来看，国五标准的车辆最多比国六车辆少用几年，使用期限相差无几。
2. 而考虑到比较长远，不着急用车或者对车辆保值率，使用年限比较在意的朋友，国五的车型就不要在考虑了，直接入手国六车型，如今市场国六的车型也不算太丰富，大可等上一段时间再入手，虽然价格比国五贵，但是省去不能上牌，保值率低等问题。
3. 如果想一劳永逸的话，那么不妨可以选择新能源车型，这里的话或许有朋友纠结买纯电的还是买混动的，个人觉得带有燃油系统的混动版本更为靠谱，比如插电式混合动力，既能上绿牌，续航里程也没有太大的焦虑。
总结：预算充足的朋友跟着政策去肯定是没毛病的，能买国六尽量买国六，省去了后期一些小问题，而且保值率也高，如果预算比较紧的朋友这个阶段入手国五就是最佳时机，具体情况还是的按照自身实际要求来选择。有不足之处还请多多谅解🙏
谢邀。
我认为合适。
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进口豪华汽车挤压合资车，合资车挤压国产车。举个我今天看到国五打骨折的信息，你们感受一下，试问你能忍受吗？
能不能抄低买国五，其实主要明确一下几点就可以了：
当然合适，如果正好喜欢的车型国五有货，降价力度大的话，建议可以入手！影响车辆价格的主要是库存量和销量热度，一般来说库存少的和热销的车型，即使是国五，降价力度都不大，甚至还不降反升。库存量大和滞销车型会有较大的降价空间，如果有兴趣可以多看几家店比较一下。总体来说，即使降价也不会低于9层新二手车成交价，否则，4s店员工先将国五车上牌，再作为二手车卖，就不受国五上牌限制，还可以小赚一笔。
总之呢，部分车型有优惠，但不会便宜成“白菜价”，有喜欢的车型正好降价力度大的话，可以入手！
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现在国五的汽车真的是在甩卖哟，其实之所以出现这样的情况，咱不说有一些人应该是要负责的，主要是它的规则定的太没有道理了。而对于汽车厂家来说，应该也是没有想到执行国六标准是不让销售国五汽车开始的，哪怕是早就生产出来的产品，也是一样不让销量的，这真的太奇怪了，但是定了规则又不得不实行，所以现国五汽车大甩卖，那么适合不适合抄底呢？非常合适的。
先来简单说说国五汽车和国六汽车有什么区别，其实并没有什么区别，也就是三元催化加了一点儿东西，按其成本计算的话，也就是二千来块的成本，而发动机还是那个国五的发动机，三大件还是那个三大件，汽车还是那个汽车这是在车的方向来说的，另外就是使用方面，国六实施，国三受到最大影响，对于国五汽车的行驶和路权没有什么影响的，使用的年限也是不需要去担心的。因为未来社会的发展是会更加的文明开放的，也许将来国内汽车市场会和国际汽车市场一样，没有报废这么一说的，所以未来十来年的事情现在没有必要去考虑。
有人说，现在买国五汽车不算保值，这个小编还是有一点儿想笑的，这样的朋友太过聪明，其实更适合去买房子的，因为对于汽车来说，所谓的保值根本不存在的，只是说有一些热门车二手车市场相对有一点儿不错的表现而已，为了保值去买车，那早早放弃吧。因为汽车开出4S店就掉价，这是一定的。所以说现在车便宜了，在自己的预算里，为何不去享受生活呢？抄底是正好的时候呀。
以上就是小编的简单回答了，希望可以为这位朋友提供一些小小的参考吧，现在买国五最化算，买国六反而并不划算的，而国五汽车有很多地方进入七月一就买不了，也没有几天的时间了。
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比亚迪市值冲向1万亿，为什么基金经理都在买新能源股？
因为我觉得比亚迪万亿只是起步，新能源汽车、电池、半导体、比亚迪电子、云轨、储能、11个研究院、王传福等等，第一看行业，第二看企业，第三看股票价格，第四看企业领导者，我个人认为未来20年可以一直投资比亚迪，50块到300块的我一直持有着！
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比亚迪的市值多少，貌似和基金经理买不买新能源股没有太大的联系吧。
基金经理买新能源，只是代表着他们看好这个板块，或者，熟悉的其他板块都不如这个板块有价值。
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到此，以上就是小编对于垃圾车环卫车赚钱吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于垃圾车环卫车赚钱吗的2点解答对大家有用。