大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外国垃圾车和大众车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍外国垃圾车和大众车的解答，让我们一起看看吧。
为什么好多人都说大众s是垃圾车？
大众是德系汽车。它的特点就是皮实。缺点就是小毛病不断。
比如：你的大众车被一台自行车撞到，日系车塌的一块要钣金，要做漆。你的大众车只要打点划痕蜡就能好。
或者出车祸的时候。你的大众救了你一命。那时你就会觉得它是神仙车，不是垃圾车。
很多开了十几年的大众车。外观都和新的没两样。
大众简配成风是为什么？
首先，上海大众没有出现一汽大众减配造成很多车出现断腿，烧屁股，泡沫臀的现象，所以在减配的问题上，上汽还是远没有一汽大众那么严重的，之所以无奈，出于市场竞争的压力，同是大众，一汽大众减配的目的很明确就是为了控制成本，不要相信所谓车评人所说的某个部件才几十块钱，对于一个年产百万的车厂，每台省下几十块，一年就是上千万，所以一辆车从头到尾的交配可能造成的成本优势是非常大的，成本更低，终端或者渠道空间就更大，造成的汽车市场的价格混战，恶战，这对于同样品牌的上海大众非常的无奈，同一个市场，价格就能决定成败！
对于大众中国，两个中国的合资方都是在中国甚至全球都有举足轻重的作用，怎么能够得罪任何一方，所以只要能够把车卖出去，作为商人，能赚钱就是好的，只减少配置这个事能够带来利润，只要不出质量问题大众中国都是默许了，这种无奈也是一种生意！
再说一汽大众，彻头彻尾的奸商，带着国企的帽子披着羊皮的狼，市场垄断，不思进取，就想着怎么榨取消费者最后一点信任，独立悬挂改成扭力梁，断腿了就给贴块铁皮，为了省下隔热瓦，完全不顾消费者用车感受和安全隐患，造成地毯都烤焦了，这种危及生命的减配完全流不是一个重视消费者的行为，而很无奈的打着大众的品牌，时不时的还混淆一下南北大众的关系，所以上海大众很无奈，大众中国又不敢得罪，中国消费者现在也越来越成熟，看清一个车厂的性格，对买一辆 车有着非常大的帮助，如果真的不放心，可以购买进口大众的车
谢邀请！以我多年的所见所闻，大众的减配是大众集团的无奈，回想一下，上上代迈腾（帕萨特B6）和速腾（五代捷达）是良心之作，但销量比不上日系车，但从加长缩水版开始销量却一路飙升，只能怪这个奇葩市场逼得大众做垃圾车，消费群体才是造成这种局面的罪魁祸首
新宝来和蔚领差一万，买哪个合适？
你好，我是蔚领车主，这两款车对比的话，现在来看新宝来是新平台，而蔚领还是老旧平台， 我买蔚领主要是喜欢外观，后备箱超大空间，以及对这种“旅行车”车型的一种情怀😄。 总体来说新宝来都略优于蔚领，唯一蔚领的外观以及现在比较大的优惠还是不错的。
大众车——垃圾车！本人以16款宝来车主身份为大众代言：大众坑人不商量！我的车16年底买的到现在还没三年才2万多公里，发动机底就开始漏油了！真是越来越假，越来越烂!
新宝来和蔚领作为大众旗下的两款车型，都是由PQ34平台打造而来，可以说是同个平台的两兄弟，很多方面两款车型都一样，并且两款车型的动力还都一样。
但从定位以及使用性上有着一定的不同，大家可以根据自己的需求来进行选择，下面来具体看一下两款车的优势及用途。
首先来看一下新宝来，作为一款紧凑型三厢车，全新宝来的设计在老款宝来的基础上加入了运动元素，看上去年轻动感了很多，符合了很多年轻消费者的审美需求。
而在做工及品质方面延续了德系车一贯的优良传统，并且在尺寸空间上有着比较主流的表现，另外宝来的保值率也是比较高。
对于蔚领而言，定位上是一款旅行车，适合带全家一起游玩，实用性上相比宝来要差一些，尤其是对于大部分国人来说，并不实用。
外观上蔚领的设计还是比较的年轻化，彰显出了一款旅行车该有的运动气息，但是这款车在内饰的设计上则比较的简单，塑料材质包裹的中控台廉价气息比较强。
并且全系没有中空大屏和真皮座椅，这或许也是很多人心里最不满意的一点，而这款车最大的优势是后排空间以及储存空间，尤其是后备箱的设计非常宽敞，有着出色的承载能力。
到此，以上就是小编对于外国垃圾车和大众车的问题就介绍到这了，希望介绍关于外国垃圾车和大众车的3点解答对大家有用。