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吉利汽车现在使用哪国的发动机？有人说吉利金刚山寨丰田发动机，是真的吗？你如何评价？
吉利汽车最开始多用丰田的发动机，也用过三菱的发动机，现在博越2.4L的也是用的丰田的发动机，领克01也是用的沃尔沃的Drive_E，其它的，大部分都是自主研发的。
至于有人说吉利山寨丰田的发动机，山寨这个词多难听啊，一看就是‘圣母’和伪专家说的。我们这叫，自力更生逆向研发好不，现在是自主研发！曾经的那位老爷爷不是说过嘛，管他黑猫白猫，抓到耗子就是好猫，有近路不走，谁要走远路的？
在这方面皮尺泰同学就很值得表扬，虽然上学晚，但是人家一直是很努力的，偶尔的作业写的也是很整齐的，尽管成绩一直不咋好，不是最近进步也不小嘛！吉利同学自主研发的JL-4G15比德国佬的EA888也没差多少嘛！
我们一直在努力借鉴学习，最好有机会再交流一下子，大家共同进步才是王道！热烈欢迎国际有人来体验我们的高铁🚄！
最开始的吉利金刚确实是使用丰田的发动机，而且算不上山寨，应该叫直接照搬，但是现在吉利发动机已经开始进行自主研发，吉利缤越上用的1.4T就是吉利自主研发的，但是相比于其他一线国内汽车厂商，吉利的发动机研发水平仍然处于弱势。
丰田5A系列及衍生版本
吉利金刚那时候使用的就是丰田5A系列的发动机，不光吉利，如长安、长城、奇瑞等等一大批国内汽车厂商都是使用的三菱或者丰田系的发动机。同时使用丰田5A系列发动机的还有威志、威乐、吉利金刚、自由舰、华普海域、海迅等。因为那时候的国内汽车厂商一穷二白，根本没有自主研发发动机的能力，引进丰田和三菱的发动机也是无奈之举，我们甚至要感谢这两个厂商，才有了国产车的起步。除了丰田的发动机，吉利还曾逆向研发大众著名的EA888，博瑞、博越上的1.8T就是山寨的EA888。
吉利的发动机研发水平
吉利最新的1.4T发动机应该可以代表吉利发动机的最高自主研发水平，集成了铝制缸体、免维护正时链条、VTT可变正时、歧管喷射、缸盖集成排气歧管、小惯量涡轮等技术最大马力133Ps，最大扭矩215N·m（2000-4000rpm），但是这款发动机距离国外发动机仍有差距，没有缸内直喷，最大扭矩平台较窄，即使在国产发动机中也难居前列。
不过吉利因为在收购上很有眼光，所以吉利虽然没有拿得出手的2.0T发动机，不过可以直接拿沃尔沃的发动机来用，最新的吉利星越用上了沃尔沃的Drive-E T5系列发动机，领克上也采用了多款的沃尔沃发动机，算是避免了尴尬。
说山寨的傻逼们多读点书，没有什么山寨只有发展的早晚，你们口中牛逼的丰田本田也他妈山寨起家的，看看6.7十年代他们产的车，哪个不是山寨的！尽快发展才是硬道理，别管吉利，众泰怎么起家的，我觉得比那些拿着国家补贴混日子的国企要好很对，一汽，北汽，说你们呢！
现在吉利的发动机公司已经独立，除了部分高端车型外，大部分发动机来自“宁波（吉利）罗佑发动机有限公司”，其实也算是吉利的子公司了，不过是专门做发动机和动力系统这一块的，包括变速器。
很多人都觉得吉利的发动机是“山寨”什么丰田本田的。这个真不是，这在工程上就是“逆向开发”，目的是将目标机型的设计都研究透了，要避开该发动机的设计专利和特点，进行再次开发，避开了专利基本上就是避开了发动机的核心技术，比如1.4TSI的分层燃烧技术，其它发动机是没有的或者不能宣传的。而且逆向开发也是早期的时候了，为了快速增强汽车行业竞争力国内外都是这么干的，包括丰田推出的卡罗拉1.2T，也是借鉴了大众1.4T的技术。而现在包括吉利在内的很多国内厂家都摆脱了传统的逆向开发，转为“改良性开发”。
改良性开发就是指基于发动机数据库的正向开发。拿吉利举例子，吉利会购买市面上大部分热销车型和带有新技术的车型开展研究，把研究得到的成果逐步应用到自己的发动机上，这样很快能增强自身的开发能力，补齐研发中的短板。
所以说吉利现在发动机的自主技术非常强，类似的包括长安、BYD、奇瑞、上汽等大型企业。但是在高端品牌塑造上，吉利可能出于品牌定位、品牌形象和消费者认可度的需求，还是将领克系列向沃尔沃的品牌靠拢，但这不伤大雅，因为吉利的主打车型全部是自主发动机，包括吉利博越、博瑞、远景等等。
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所有的自主车企，无论吹技术好吹的多牛，起步阶段发动机都是山寨的。这不丢人，也不重要。山寨并不可怕，只要做好质量，不断改进和优化，其实挺好的，可以节省大量成本。
日本韩国汽车业起步阶段都是山寨呀，不可能凭空想出来一款发动机，然后做出来。
汽车行业投入非常大，只有淘汰了那种不靠谱的，留下实干的，才能有充足的资金去应对各种挑战。
吉利汽车现在使用的大部分都是国产自行研制的发动机，而这些发动机基本上都是逆向丰田的或者是大众的一些发动机，比如说吉利汽车的1.8升的这台发动机其实1.8升的吉利自然吸气发动机他的原版发动机是来自丰田的卡罗拉1.8的那一台发动机虽然说年份已经比较久远，但是它的各项性能还是非常优秀的，比如说这台发动机它支持可变进排气门升程技术这是在当时大众的很多发动机所没有办法达到的，而且虽然说是一台1.8的发动机，它的油耗也是非常的不错，只不过吉利在仿造了这台发动机之后并没有把他省油的优良传统一并继承下来。不过好在它的震动和噪音表现都是相当不错的，即使是一个仿造的发动机。
吉利博越上用的那台1.8t的发动机就是来自大众的EA888的仿造版，他的技术还有整体的功率表现基本上是差不多的，里面的技术也是没有太大的差别，总体来说运转还是相当平顺的，而且噪音表现也是相当的，优秀震动基本上也是可以忽略不计的，但是它有一个很明显的缺点就是它的油耗表现实在是太糟糕了。
吉利金刚这台车它在外观并没有仿造丰田的外观，但是老款的吉利金刚的内饰是跟丰田威驰差不多的，老款的吉利金刚在底盘上的设计也是采用的跟以前的丰田威驰几乎同样的设计，总体上来说在铺装路面上行驶的表现还是相当不错的，但是在烂路上行驶的时候，它的噪音就比较大了。吉利金刚上的1.5升发动机，仿制丰田的5a发动机，我们都知道丰田的5a发动机运用到了很多的国产车型上，整体的内部结构是差不多的，但是在油耗还有隔音方面的表现就有一定差别了。
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