大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于垃圾车运垃圾的声音的问题，于是小编就整理了4个相关介绍垃圾车运垃圾的声音的解答，让我们一起看看吧。
街头摩托车发出很大的轰鸣声，但国产摩托车都有静音设备，有些骑手为啥要卸掉它？
这是当代年青人在追求速度与激情，好比当年我们骑自行车在场地跨杠弯腰捡银币一样的刺激。但将消声器拆卸后追求轰鸣实则是噪声污染，扰民害人！建议年青的骑手们，重在技艺扔掉扰民。我们虽不同代却有着年青时代的豪情与共鸣。但还得遵纪守法严守交规！
这种东西看情况，排气管俗称消声器，他有两重作用，一消声，另一作用是利用排气回压提高低扭。在某些情况下，这是一小部分喜欢所谓“拉风”的小孩，装所谓假冒的天蝎“响管”、“直排”，成群结队在市区人多出显摆。喧嚣的排气筒声音甚至盖住了发动机稀里哗啦的的各种声
个人喜欢安静的发动机，尤其是超静音排气，只听见风声已及发动机的沙沙声。
个人爱好吧，如果喜欢开车听音乐，所以就像让汽车的各种躁音低一些，所以也有很多人花几百几千的给汽车做隔音，骑摩托车的最高境界是体验速度的乐趣和风的歌唱。然而他们却故意提高排气的躁音，所以做为一名业余喷子我给他们总结几点。我可能会被喷的很惨，无所谓。互相喷才有乐趣，改装排气原因：第一点精神空虚，不喜欢开车听音乐不喜欢和同车人员交谈，排气躁音那么大还谈什么。第二点：车是开给别人看的，改排气是为了引起周围人或车主的注意，玩存在感！可见有多空虚。第三点：人性的扭曲，自己扭曲了还不过瘾，半夜三更出去飚车，飚就飚吧，非整个炸街的排气，就一个小轿车安逸的排气不玩非整的像个机关枪。一路上开的轰轰烈烈所到之处吓的鸡飞狗跳人也从梦中惊醒，图什么呢？心理还不成熟吗，扭曲了吗？空虚吗？对社会有仇吗？何苦呢？开车谁不会？开摩托车谁不会？这么嚣张有啥意义？想让别人另眼相看吗？先改成原车排气再谈人格。
金益二村老年人多还是年轻人多呀？想找个年轻人多点的小区住，不知道这个小区合适不？
大家好，我说下个人感受吧。首先我就是住在二村小区，有两年多了，整个小区整体来说还行，毕竟是拆迁小区，大多数是本地的老人，也有部分是出租房。本地的老人大都年纪偏大了，也都没有工作，在家打打牌，互相唠唠嗑，也挺好的，经常会遇到本小区的老人过世，也挺可怜的。
重点吐槽！！！环境整体干净，不过物业最让人接收不了的事是，每天凌晨四五点，垃圾车会来运垃圾，声音特别大，嗡嗡嗡嗡！！！嗡嗡嗡嗡！！！非常刺耳，刚开始每天都被吵醒，睡不着了，到六七点又困的不行，白天上班老是没精神，特别难受！！！真不知道这个事情为什么不能解决下，不是一个两个人反应投诉，就是还是如此！！！运垃圾的时间为什么不能调整到晚上八九点，或者中午也行，路上的车流量也少，交通也方便。也不会打扰居民休息。
小区里面也有很多租客，这边房子房价相对低些，有很多是合租房，环境不好，比较脏乱。
特别提醒大家不要租广发的房子！！！
特别提醒大家不要租广发的房子！！！
特别提醒大家不要租广发的房子！！！
广发就是个坑！！！说的好听，住进去就各种收费，想搬出来退押金比上天都难！！！去年被坑两三千！！！
小区有很多流浪猫，也有很多爱心人士喂养，我也很喜欢小动物经常喂，希望大家都善待动物。
小区环境算好的，每天都会打扫卫生。
途观侧翻后，过了60码后就会有胎噪声音，去4s店修了以后还是那样，是怎么回事？
翻车和大碰后封闭不严了，就算全车换原车配件也一样，我02年买的伊兰特被一个垃圾车追尾，3厢变2厢，在4S店修好后，上了60车内就很吵，上了100以上说话全靠喊，实在受不了噪音就把音响开大吧
38号称奥德赛时速190还有推背感，北汽EU5零度以下的续航有增无减，你怎么看？
38号不充值我相信有可能，人家家里有钱，不差这点钱，年纪轻轻也不看重这点钱。但是38号评车真的不成熟，有点为了与众不同的观点而评车，太主观，不够客观，作为一个优秀的车评人不应该对评测车辆有太多主观的评论，而是应该更多的给出所评车辆的特点，与同类车辆的区别和侧重点有什么不同，至于喜欢操控喜欢舒适喜欢安静喜欢听排气的轰鸣声有观众来选择。就说这奥德赛吧，短行程减震硬弹簧，在良好的柏油路面确实不错，操控好，舒适性也没用多少影响，但是一旦开到城乡水泥路或者碎石路，那个感觉还不如飞度波罗这类小型车，但是这个就是它的特点，怎么取舍就看观众的驾驶环境做出选择。没有绝对的好坏之分。
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理论上来说，时速190以后应该还有加速感，只是强和弱的问题。打个比方，你低速行驶
的时候，油门踩多踩少，速度差很大，能明显感觉到加速感，并且奥德赛的极速在200以上了，当速度来到190以后，肯定还有余力再往上冲，只是很小了，另外再加上惯性。
然后车评人也是一个人，没有绝对的客观，不是还有人说38是本田粉吗？评车时，每个人的感受也不一样，但是韩路拿奥德赛说事，我觉得不严谨，你至少应该找一辆四年前的奥德赛，自己去试一试时速190以后还有没有加速感，还不是靠自己的理论知识去辩论，生活中到处都是科学都解释不了的问题。
再就是关于电动车北汽EU5，官方宣称60km续航可跑520km以上，而电动车冬季巡航里程衰减是常识，在零下2摄氏度能跑出比韩路说的工信部测出的还要长，这个有待商榷。车评人测新电动车，大家最好不要相信，谁知道他们是以怎样的方式在开呢，可能没开空调，可能一直在市内兜兜转转。如果电动车跑高速，巡航里程会更短，跑市内反而会长点。
最后一个问题是，韩路给出的60公里等速续航413公里，应该是错误的。
一，关于推背感，抠字眼硬把加速感等同于推背感。奥德赛190时速还能加速有推背感，要么靠评测人在车后面“吹”的，要么测试人有癔病。
二，关于冬天续航里程有提升，违反基本常识和现有科学理论。续航真能提升，要么是在长下坡道路做的测试；要么电池生产企业掌握全球目前无法攻克的突破性技术，其成就基本可以等同于诺贝尔奖的等级；要么就是评测人有癔病。
对于这两款车没有做过测试，不发表绝对意见，但谈一下一家之言吧！190以后还有推背感，理论上说，很难，因为速度基数很大。动能定理是1/2质量*速度平方，速度用V表示，假设当前速度是a，质量为2kg的物体（1/2*2=1）速度想提高b，那么就需要（a+b）^2-a^2=b^2+2ab。也就是说速度基数a越大，想提升单位速度b需要的能量越多。而能量是守恒的，而且乐观点讲内燃机只有40%的能量利用率，这也是为什么速度越快越耗油而且不是线性规律的原因。但是确实是可以实现的，怎么实现？好办，速度表做假，没到那么多却显示那么多，表显190其实150，160左右。当然我没有去确认38到底是用什么方式测的车速，我只是发表一下个人脑洞。其实也不算脑洞，事实上在现实中所有车速度表都不准，偏高一点点。北汽电动车道理也一样，理论上来说锂电池低温下续航几乎肯定是减少的，但是，也好办，跟现实中卡罗拉双擎、特斯拉毛豆的做法一样，电池续航做假，所有电池实际续航=A+B，但却告诉客户续航=A，锁死一部分续航B当作储备池，平时不向客户开放，温度低了再用B池电量往A里面塞，客户感观上显得好像A没有因为低温而改变，甚至还更强了，其实只不过是朝三暮四的耍猴原理。简单说就是平时你爹只给你100块零花钱，天冷了，给200。没错，你以为你花钱了你是爹，其实你在人家眼里是。。。
其实这个话题是那些接受厂家充值的车评人比如对车评一窍不通只会拍照写游记的韩路还有充值震和充值闯，在找不接受厂家充值的38号李天阳的语言漏洞罢了，其实他们找到的问题也不算问题，具体情况不一样，每个人感受和标准也不同，无法准确界定。
推背感就是加速度，只要车辆还能再加速，就有推背感，只是每个人的感觉和标准不一样而已，我轻轻踩油门加速，我妹妹都觉得晕，说我开车太快了。我开5.0的揽胜加油很重了我岳父还嫌我开得肉。这就是因人而异了，所以准确来说这个东西没有一个固定的评判标准，从科学的角度来说，只要g值不为零就可以说有加速度，有推背感。奥德赛我也有过，rb3以180速度巡航，没挂牌照，再一脚油门到底，一样有推背感，一直到200，然后慢慢上到210。推背感弱也算有。这个体会过就知道了。北汽大垃圾，不做任何评价。
最后，如果大家想买车，自己去试驾再问问车主群里的口碑最重要。如果非要看车评，首选38号，次选yyp，他们两个都很专业，能说出12345优缺点，真的能把一辆车的好坏评出来。38相对公正客观中立，yyp肯定是充值了，但是聪明的人能从他的表情和话语里看出来，这是他故意的。至于其他车型和车评人，你们就当广告看好了。真的。
我相信本田的发动机，1.8的八代半思域，我在海边开到过230km/h。180km/h之后才开始没什么加速感。平常开容易超速……
没开过本田车的人可能会喷我是吹牛，懒得理你。
本田就是买发动机送车，目前本人另外一辆三代飞度，5万多公里里程，老婆在开，夸张的省油。保养略贵。
还有一辆雅阁，结婚时买的，八代，2010年1月份上路，裸车22.48万，2.0豪华导航版，目前31万公里里程，长期海边活动，湿气较重，上周去4s店检查发现，地盘下所有橡胶部件全部老化，舒适型大打折扣，相关部件在4s店全换要5500元，目前没换，4s店修车师傅建议我别换零件，直接卖了买新车。雅阁保养极其便宜，比飞度便宜得多。在4s店，八代雅阁保养的费用是三代飞度的一半不到。
油耗方面，飞度百公里5个油左右，雅阁我在开，表显9L/100km，试过一箱油跑950多公里，是在大多数高速公路的情况下，一星期内从江苏大丰跑上海，2个来回。
家里还有一辆2.7L排量的凯迪拉克SLS，表显百公里油耗12.8L，真的费油，还得喝95以上的汽油。
将来打算卖掉凯迪拉克SLS和雅阁，购入奥德赛和CRZ，就等出新款了。
目前家里四辆车，三代飞度2016款、八代半思域2009款、八代雅阁2010款和凯迪拉克SLS2012款。最讨厌一些喷子说雅迪电动车什么的，什么键盘侠了什么的，先堵住喷子的嘴。
凯迪拉克SLS人体工程设计是真差劲，司机位开时间长了脊柱疼，前排那么大的中控，愣是找不到任何地方放手机，放排挡后面一转弯就掉座椅缝里，另外三辆本田，储物空间大量，设计得真是很好，塑料覆盖件有空间就是个凹槽，放东西很方便。最最赞的是飞度驾驶座的杯架，那设计最最牛，饮料放那里冬暖夏凉（本人开车从不关空调，不管哪个季节）。思域坐姿最好，有点儿半躺，缺点是容易超速，油门太激进，不信的可以去4s店试试。
以上纯手打，都是自己家里几辆车的用车感受，看到的随手点个赞，新年发大财哈。
到此，以上就是小编对于垃圾车运垃圾的声音的问题就介绍到这了，希望介绍关于垃圾车运垃圾的声音的4点解答对大家有用。