大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于jac压缩垃圾车的问题,于是小编就整理了2个相关介绍jac压缩垃圾车的解答,让我们一起看看吧。
垃圾车多少钱?
垃圾车的话具体价格是由三方面决定的:车型,大小,底盘配置,不同的搭配价格不同。比如小型长安钩臂式垃圾车也就五万左右,大的天锦钩臂式垃圾车都接近三十万了,垃圾车种类可分为:钩臂式垃圾车,摆臂式垃圾车,自卸式垃圾车,密封式垃圾车,对接式垃圾车,挂桶式垃圾车,压缩式垃圾车,扫地车等,大小一般从2.5方到十六方左右,其中压缩式垃圾车最少是4方,对接式垃圾车一般都是十多方,底盘又分为东风,解放,福田,江淮,江铃,凯马等具体价格可直接咨询我
北汽新能源EX360和比亚迪元EV,怎么选?
两款车款式都挺好的,价格都在十万左右,性价比都不错,那么就要看电池了,毕竟是新能源汽车嘛。先说下Ex360,这款车用的是三元锂电池,最大续航398公里,充电有快充和慢充两种方式,快充半小时就可到80%,慢充7.5小时,而且还有温度检控系统,可以根据不通温度来进行充电,这点在北方比较实用。再说元ev,这款用的是最新的三元锂电池-钴酸锰锂电池,最大续航360公里,最高车速140公里/小时,也分快充和慢充,快充40分钟,慢充14小时,二舍也配备智能温控系统。这就是两款车的基本信息,如果我要选的话肯定是比亚迪了,毕竟人家的电池技术厉害,而新能源汽车比的就是电池技术。
比亚迪元的配置更高,做工和品质远高于北汽。电机差的不是一星半点,北汽好像是80,比亚迪130 北汽公布的加速是5秒,0到50的,醉了,比亚迪0到100才不到9秒,相信我电动车就起步快,速度越快加速越慢
选一款新能源车归根结底还得看这辆车的技术和驾乘感受
1、比亚迪的三电技术业界公认的稳定可靠,这个在比亚迪新能源出口上面就可以看的出来,连欧洲和北美日本这种严苛的技术要求国家,比亚迪依然畅行无阻占有大量份额,可以看出比亚迪的三电技术领先行业内其他企业最少一代,拥有较大的技术优势
2、续航里程方面ex360略高,但从北汽以往车型的表现和近期ex360论坛的反馈来看北汽ex360 存在严重的续航问题,虽然不是全部车型但也形成批量效应,北汽采用的大多数为宁德时代的电池,技术上和密度问题不大,但北汽车型频频出现续航严重与公告不符的情况,应该是电机的能耗或者电控软件管控上面有严重的技术缺陷导致,北汽从原先北京市场新能源的霸主到现在前3都苦于支撑不是没有道理,消费者的口碑决定一切
3、在驾乘方面ex360在同级别车中功率和扭矩明显不足,这会直接带加速度和操控方面的体验检查,加上车型尺寸和后排空间方面由于北汽的设计问题,底盘侵占驾驶舱面积太大,直接导致车内空间变小,乘坐非常不舒适
综上,建议选择元ev
本人北汽EX360高配版用户,用车已3个月。基本一人开,偶尔俩仨人。感受:驾驶座舒适、后排一般,配置够用、四轮盘刹灵敏,起步猛(用S档起步会拉胎,新手不建议)、超车快。D档城市综合路况,行驶里程与续航里程相符(3档动能回收任选),走高速增程15%左右。
比亚EV360没试驾过,看配置还可以,本人不重外观,建议:谁有现车要谁。
到此,以上就是小编对于jac压缩垃圾车的问题就介绍到这了,希望介绍关于jac压缩垃圾车的2点解答对大家有用。