大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克垃圾车缺点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍凯迪拉克垃圾车缺点的解答，让我们一起看看吧。
东风本田CR-V发动机串油事件大爆发，这车你还会买吗？
其实这个问题可以引申到所有的品牌，无一幸免会面对这个问题。
环保要求越来越高，排量越来越小，动力要求越来越高，油耗排放越来越严格，电子化越来越多。汽车各部件的精密复杂程度越来越高，但是材料发展跟不上，至少成本划不来。汽车出问题的几率肯定会增多，耐用度是会越来越低。
之前日本两田一直是自然吸气加cvt或者4-5速变速箱。故障率的确很低。最多”问题”的大众同样的自然吸气时代也没什么问题啊。这几年大众的涡轮加双离合的确有问题，但是也不能和日本的自然吸气比，不带这样田忌赛马的。
到了涡轮增压时代，本田就出问题了啊，这次本田和大众相反，机油越用越多。其实大家分析一下就知道。涡轮增压的发动机的压缩比较高，缸内的压力自然也就高，活塞密封件和缸壁肯定有空间的，当压力变大，不是机油进入缸内造成烧机油，就是汽油进入机油理造成越用越多。
丰田一旦全面转涡轮增压，问题几率一定会增加的。汽车的设计不存在领先很多年的优势。只是各个品牌的设计方向不一样而已。只是大众走在前面，后来者可以有针对性的改进产品。本田这次估计是聪明过头，矫枉过正了。
丰田聪明啊，混动为主，技术独步天下。涡轮还没全面介入。
我也很聪明，在帮家里人买车的时候，速腾果断买自然吸气的版本。之前我的宝来1.6加6手自一体，7年13万公里也是屁事没有，怎么就没人说呢？
原厂机油粘度太稀，活塞，活塞环，缸壁密封不好，涡轮增压压缩比高汽缸压缩汽油混合气体进入曲轴箱内，北方地区天气寒冷进入曲轴箱内的混合气冷凝成水和机油混合造成机油乳化和增多，还有一种可能是曲轴箱到进气支管的通风阀或管道结冰堵塞，进入曲轴箱的混合气不能很好的排除[耶][耶][耶][耶][可爱][可爱][可爱][耶]
东风本田CRV的发动机串油事件前两天我看了一下，就是发动机的机油在正常使用车辆的时候会增多，本田这个品牌以前一直都是口碑比较好的，这两年却频频曝光，高田气囊事件和发动机串油事件等。
日系本田CRV爆出此事件，买不买本田车，还要看本田如何对待此次事件，如果态度诚恳，本田召回故障车辆，并补偿车主损失，个人认为还可以购买本田汽车，如果态度恶劣，绝不召回，或者是迫于外部压力而无奈召回，本人坚决不会购买本田车辆，对于自己犯下的错误都不敢正面面对的车企，早晚都要迷失在时代的长河中。
您好，为此我做了一首打油诗，来表达我的心情
想买车的望而却步，买了车的等待答复，
机油增多全国事故，得到反馈说无坏处，
小日本们没点比数，硬说没事照开不误，
丧尽天良灵魂麻木，中国同胞已经愤怒，
消费者们忍耐有度，猖狂几天对他照顾，
丑恶嘴脸让人呕吐，媒体曝光全球关注，
希望消协给予保护，从此除名没有销路。
我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，微信公众号头条悟空问答《二手车评估师冶ye哥》，就可获取更多二手车文章，知识等，谢谢
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会叫的狗不咬人，会叫的产品不会是好货。日本人的车是不是好货，我只看网络媒体叫喊得凶不凶，叫得越凶，吹嘘得越好，这货一定有问题。
本来这几年网络上叫喊得最凶的是丰田，不出意外，爆缸、变速箱故障、积碳等等实际是没有消停过。这一年多来，本田又开始叫唤的厉害，结果就是漏油、刹不住、不务正业生产机油，生产奶油，还非要送给大众，岂不知大众早就不缺机油了。
2017款本田CR-V 1.5T涡轮增压发动机的串油事件是目前大家最为关心的话题。虽然近两天本田召开了一个小型的媒体见面会，但并没有对本田发动机机油增多事件向媒体说明原因且目前也没有召回的计划，所以现在所有基于该事件的分析都是基于大家的推测。
一般来说，国内直喷涡轮增压发动机在温度较低的情况下，喷油嘴喷出的油雾会比较容易在气缸壁上形成小液滴，这种现象也称为湿壁现象。而这些小的油滴就会顺着气缸壁流入机油底壳，从而产生机油增多的现象，这个现象也被叫做燃油稀释。
其实燃油稀释是发动机存在的普遍现象，大家翻越各个文献或者汽车的相关手册，在一定的范围内这是可以接受的，并且不会对发动机的运行产生影响。因为因湿壁现象而进入机油底壳的汽油是极少的，而且当发动机的温度升高后，机油中的汽油也会被蒸发掉，再次进入气缸内被烧掉。不过，当天气较冷，且车辆运行时间较少的时候就会比较容易出现多度的燃油稀释。所以我们看到本田CR-V串油的事件为何在东北如此频发了，而且如此大量的汽油混入机油中可能不仅仅是燃油稀释的问题。前文也有说到，燃油稀释只是发动机的一个正常现象，但本田CR-V出现的问题有没有发动机的缺陷就不得而知了。
为了避免这种现象出现的话我们尽量在开车的时候让发动机的水温达到一定的温度，从而可以减少这种现象的发生。至于本田其他搭载这款1.5T的车型，例如思域、冠道等会不会出现这个问题还需要观察。
38号称奥德赛时速190还有推背感，北汽EU5零度以下的续航有增无减，你怎么看？
我相信本田的发动机，1.8的八代半思域，我在海边开到过230km/h。180km/h之后才开始没什么加速感。平常开容易超速……
没开过本田车的人可能会喷我是吹牛，懒得理你。
本田就是买发动机送车，目前本人另外一辆三代飞度，5万多公里里程，老婆在开，夸张的省油。保养略贵。
还有一辆雅阁，结婚时买的，八代，2010年1月份上路，裸车22.48万，2.0豪华导航版，目前31万公里里程，长期海边活动，湿气较重，上周去4s店检查发现，地盘下所有橡胶部件全部老化，舒适型大打折扣，相关部件在4s店全换要5500元，目前没换，4s店修车师傅建议我别换零件，直接卖了买新车。雅阁保养极其便宜，比飞度便宜得多。在4s店，八代雅阁保养的费用是三代飞度的一半不到。
油耗方面，飞度百公里5个油左右，雅阁我在开，表显9L/100km，试过一箱油跑950多公里，是在大多数高速公路的情况下，一星期内从江苏大丰跑上海，2个来回。
家里还有一辆2.7L排量的凯迪拉克SLS，表显百公里油耗12.8L，真的费油，还得喝95以上的汽油。
将来打算卖掉凯迪拉克SLS和雅阁，购入奥德赛和CRZ，就等出新款了。
目前家里四辆车，三代飞度2016款、八代半思域2009款、八代雅阁2010款和凯迪拉克SLS2012款。最讨厌一些喷子说雅迪电动车什么的，什么键盘侠了什么的，先堵住喷子的嘴。
凯迪拉克SLS人体工程设计是真差劲，司机位开时间长了脊柱疼，前排那么大的中控，愣是找不到任何地方放手机，放排挡后面一转弯就掉座椅缝里，另外三辆本田，储物空间大量，设计得真是很好，塑料覆盖件有空间就是个凹槽，放东西很方便。最最赞的是飞度驾驶座的杯架，那设计最最牛，饮料放那里冬暖夏凉（本人开车从不关空调，不管哪个季节）。思域坐姿最好，有点儿半躺，缺点是容易超速，油门太激进，不信的可以去4s店试试。
以上纯手打，都是自己家里几辆车的用车感受，看到的随手点个赞，新年发大财哈。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克垃圾车缺点的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克垃圾车缺点的2点解答对大家有用。