大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动加压垃圾车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自动加压垃圾车的解答，让我们一起看看吧。
全新东风本田INSPIRE，这款车的性能怎么样？
对车的性能来说，安全性是最重要的指标没有之一。
首先来看一下这款车刚刚出炉的中保研C-IASI的测评结果。
3月3日，东风本田旗下中型轿车INSPIRE在中保研C-IASI的测评结果正式公布，由于结构安全性不太理想，A柱出现大角度弯折，根据中保研C-IASI公布的结果显示，其所衡量测试的最低配东风本田INSPIRE版本，在车内乘员安全指数方面仅获得一般（M）的成绩，离差评（P）只有一步之遥。主要原因是偏置碰撞中严重溃缩，侵蚀驾驶舱生存空间，导致A柱出现弯折，而且没有配备侧面头部气囊，导致车内人员头部受到撞击。
与雅阁进行对比，INSPIRE的结构损毁情况更为严重，A柱的“失守”意味着驾驶员会受到偏置碰撞的冲击，从而造成进一步的伤害。从弯折程度来看，INSPIRE略好于国产帕萨特。因此，INSPIRE正面25%偏置碰撞和侧面碰撞测评结果均为一般（M）。
继思域B柱撞断后，INSPIRE出现A柱大角度弯折，结构安全明显存在差异，当中涉及设计标准、材料强度、成本考虑等问题，经过验证后，将会动摇相当数量的消费者对东风本田品牌的印象。
相信大多数人第一眼看到INSPIRE，都会觉得：这不就是一台加装了运动套件的雅阁吗？这么说好像有点委屈了INSPIRE，可是事实的确如此，INSPIRE的外观与雅阁相似度极高，可以说都是放大了的思域，这种设计好处是一好百好，省的还得费力气重新设计。
内饰部分仍然像极了雅阁，不同之处是增加了仿木质中控装饰条，一下子提高了内饰的“视觉年龄”，与该车年轻运动时尚的外观实在是有些违和。
空间部分，一般身材的驾驶者或者乘坐者都能对INSPIRE的空间赞不绝口，绝对不会让人有拘束的感觉，而且后排中央凸起不明显，显著提高了整车的实用性。后备箱略微显得有些不太规整，放置大量大件物品有些吃力，再加上后排座椅只能整体放倒，限制了该车的物品承载能力。
动力部分仍然与雅阁相同，车迷们原本指望北美地区2.0T加10AT的配置出现在INSPIRE身上的想法也落空了，对于车企而言，降低成本似乎要比丰富产品线个性更加重要。不过实话实说，这套动力总成还是完全适用的，动力充沛，变速箱变速线性，说起来很简单，真正做到这一点的却不多。
可以说，东风本田这一次是将宝押在了雅阁身上，也算是对市场的妥协，至于选择INSPIRE还是雅阁，就看消费者自己的喜好了。
全新INSPIRE在尺寸、空间等方面有了较大提升，未来将和凯美瑞、迈腾等合资品牌销量最高的中级车展开竞争，而环顾当下的市场，无论是全新雅阁还是全新凯美瑞，这些以往走稳重路线的中级车都越来越运动，因此对于全新INSPIRE来说，市场前景还是值得期待的。
INSPIRE与全新一代雅阁出自同一平台。替代的是之前的思铂睿。
这两款车定位不同，一个定位商务一个定位运动。但是新款雅阁上市之后这种局面就改变了，新款雅阁外形变得非常运动。这让 inspire的定位就变的更难受，大众就会普遍认为选雅阁就好，新款雅阁也很运动而且雅阁的口碑也更被市场认可。
动力系统搭载搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。没错，就是跟雅阁一致的那套动力系统。动力表现还是不错的，当你深踩下油门踏板，你能感受到它在竭尽全力地满足你的需求。当油门踏板到底的时候，发动机后段的动力输出也比较持久，但你也会明显感受到它的力不从心。发动机可以很快地进入最大扭矩输出区间，适合城市环境驾驶。
总结一句话和雅阁的区别就是在造型上的细微差别。后期的保值率也肯定不如雅阁，上市之后我相信它的销量也不会高，到时候应该会有大幅度的优惠，真正喜欢它造型的朋友可以等一等。
卡罗拉怎么样？
卡罗拉是丰田旗下最具有代表性的车子，已有50年的历史，全球累计销量4400万台，是全球雷凌最好的家用轿车，目前发展到十一代车型。2004年的时候一汽丰田引进了卡罗拉，当时叫花冠，熟悉卡罗拉的人应该都知道。卡罗拉在国内也有着不错的销量和口碑。
卡罗拉官方指导价为10.78-16.38万，共有三种排量的发动机，1.2L、1.6L、1.8L其中1.2L排量发动机为涡轮增压发动机，1.6L为自然吸气发动机，1.8L排量为双引擎发动机。卡罗拉燃油经济性非常好，空间表现也不错，动力水平中规中矩吧。卡罗拉是一台非常丰田的丰田汽车，没有很大亮点，也没有很大短板，各方面表现比较均衡中庸，家用而言还是不错的选择。
卡罗拉缺点有，隔音降噪水平一般，石子打在轮拱上的声音可以清晰的传递到车内；底盘不够扎实，操控性一般；双引擎版本由于后备箱放置了电池，占用了空间；自动挡车型存在变速箱异响问题。
亲爱的车友们，你们会选择卡罗拉作为家轿吗？关于卡罗拉大家还有什么要说的呢？欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注小强说说车哦，谢谢！
本人是2017年8月买的17款1.2t真皮版卡罗拉，双擎不太了解。当初购买裸车优惠2万，全下来13.5万。
油耗：上下班日常城市道路略堵，还没上过高速，夏天油耗显示6.5左右，冬天油耗显示7.3左右，不擅长用自动启停感觉鸡肋特别是城市拥堵道路，油耗整体表现较满意。
外观：外形时尚，有运动范，后尾灯LED好看，个人感觉比16款卡罗拉较好看。颜色一般有白色、珍珠白、铂青铜、浅黄云母。本人购买的浅黄云母类似于香槟色，颜色惊艳，不同阳光下颜色深浅不同，不理解为什么。
操控及舒适性方面：1.2t小排量起步较肉，40迈以上加速较平稳。低速行驶时有时会有顿挫感。底盘舒适性不错，减震效果较好，悬挂调教的正好。卡罗拉最让我惊讶的就是空间，外观看的不大，但是内部空间较大，尤其是后排空间，腿收放自如，重点是后排地面没有凸起，坐三个人一点都不挤。
吐槽：胎噪较大，60迈以上就有明显的噪音，隔音做的不是很好。刚买时异味较大，不过放两个月几乎就没味了。冬天热车水温上来就慢，原地1分钟后，低速得行驶一段时间水温才上来，日本cvt的车好像都这样。车内中控有异响，卡罗拉的通病吧，汽车之家论坛好多人说这个问题了。夜晚车灯较暗，后期考虑加装LED大灯。
选择这款车的理由：一见钟情吧。全球的销冠，销量已经代表卡罗拉品质及性价比。买车时几乎看过10-15万的所有车系，只有卡罗拉使我心动，小毛病少，口碑好，保养方便便宜，要是有自然吸气的该多好，卡罗拉都被小排量取代了。当初选真皮版没选gli版，也是觉得贵1万元值，多了LED尾灯、真皮座椅方向盘、车内两个喇叭，16寸轮毂。总之，选卡罗拉不后悔，最起码不会把我撂半路上，综合变现我觉得是10-15万车里的冠军。慢慢长路，有你陪伴，倍感安心。
到此，以上就是小编对于自动加压垃圾车的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动加压垃圾车的2点解答对大家有用。