大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于废物转运车废物垃圾车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍废物转运车废物垃圾车的解答，让我们一起看看吧。
垃圾转运站与收集站的区别？
主要区别是，性质不同、过程不同、设置地点不同，具体如下：
一、性质不同
1、垃圾收集
垃圾收集，是生活垃圾从被投放开始，经收集到被运至中转站或处理场的过程。
2、垃圾转运站
是在垃圾产地（或集中地点）至处理厂之间所设的垃圾中转站。
二、过程不同
1、垃圾收集
为什么有很多分类垃圾桶，却没见过分类垃圾车呢？
垃圾分类是好事，做起来难。以前的很大一部分老年人根本就没有这个习惯。路边的垃圾桶是写着垃圾分类，可回收还是倒在一起。管理部门也是糊弄着过。现在的人环保意识比以前要好多了，可这样也做不倒。比如，现在我们每个家庭都会用电池，可电池没电时都扔垃圾桶里了。即使不扔留着一个，二个的放那。那里回收？
垃圾分类处理是从源头到终端一条龙分类处理，现实是很多城市都在推行垃圾分类，只是做到了垃圾桶分类，收集分类没用，转运不分类，还是大混合，到了垃圾场还是象征性分拣下，依然混合填埋或焚烧，没有本质上分类，前功尽弃。广州推行的垃圾分类失败了，原因在此。
怎样选择合适的压缩垃圾车？
压缩垃圾车，是目前常规的，运用较多的环卫垃圾转运车。它的特点是将收集的垃圾刮入箱内进行压缩，以求一次装运更多的生活垃圾，达到节能、省时的目的。如何选购压缩垃圾车，还是要根据自身需求、垃圾量、采购预算等综合因素来考虑
压缩垃圾车还是要结合自身需求和实际情况（比如预算，路况，拐弯半径等），小区一般建议4-6方压缩垃圾车，城市街道可以考虑8-12方，长途运输可以考虑大型12-18方。
现在的垃圾桶有分类区分，可垃圾车还是一车都拉走，有什么好的方法改善呢？
您好，很高兴能回答你这个问题。
首先，解决问题的最好方法就是运用科技的手段，
我们都知道，现在居民区垃圾分类以上海为中心，试点城市也渐渐铺展开来。
后续二、三线城市也将效仿。
可是，商业生活垃圾暂时未实行，可能这些都需要一个过程，也许实施方案即将到来。可能以后这个都是服务员要去做的事情,增加人工成本而已。
可是，我们都说人工智能，可以代替掉简单而重复的工作，那么，怎么用科技手段方便的解决垃圾分类问题呢?
比如道路两侧的垃圾桶，我们日常生活中，已经养成了不乱扔垃圾的习惯，却还没用养成垃圾如何分类，如果在道路2侧放置的4个垃圾桶，你手里有一个可乐瓶，还有塑料袋，还有没吃完的鸡排，你想把它扔掉，该怎么分类呢？
我的意见是这样的，如果让你自己去分类，是不是又浪费时间，也不科学，对吗？
其实我们应该需要一个装置，一个自动垃圾分类的装置，而不是要人类自己去分类。
比如，以装2个垃圾桶为一组，一个干式的，一个湿式的。垃圾车只需要运送2种分类的垃圾到垃圾站，然后垃圾二次分类就开始了，运用人工智能机械臂，过滤器，物品识别技术，编写一套程序。
现在全球都在关注环保，尽可能减少环境污染，造福子孙后代。环保事业，人人有责！我们农村现在各家各户都有小垃圾箱，然后每天有固定清理垃圾的工人负责把这些小垃圾箱的垃圾集体运到一个大的垃圾箱，然后运送垃圾的专用车会直接把大垃圾箱运到垃圾焚烧厂进行处理。然后就是大桶式分类垃圾，也是需要专用垃圾车运到垃圾处理厂进行环保处理。既然说到垃圾分类的问题，个人觉得，运送垃圾的卡车后斗要进行加装隔层，就像抽屉一样的隔层，垃圾一般分为四类:可回收垃圾、有害垃圾、厨余垃圾，其他垃圾，既然是垃圾专用车，就应该统一设计符合实际情况的车辆，普通卡车的车斗，三面车帮都是活的，可以加装四个平行的抽屉，就像我们平时用的多层柜子一样，假设从侧面或后门拉开任何一层抽屉倒入对应的垃圾即可，这样自然就做到终极分类，垃圾车到达垃圾场后，由专门卸垃圾车的吊车从上边一层一层吊起，然后所有同类垃圾就可以倒一起。当然，我暂时这么说可能有些笼统，概念可能不是很清晰，但大的草图已经在大脑呈现☕
到此，以上就是小编对于废物转运车废物垃圾车的问题就介绍到这了，希望介绍关于废物转运车废物垃圾车的4点解答对大家有用。