大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新郑洒水车专卖的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新郑洒水车专卖的解答，让我们一起看看吧。
郑州洒水车塌陷原因？
洒水车塌陷是因为该路段塌陷了。该处塌陷是前段时间弱电施工埋设管道，地面没有填实，被大雨冲刷后不堪重负造成下沉。郑州素来有郑州郑州天天挖沟，一天不挖不是郑州的说法
如何看待郑州洒水车“太敬业”大冷天还洒水，路面结冰十余辆小车接连相撞？
我不是郑州人，也没有见过大冷天的洒水车继续洒水，纯粹就事论事，分析一下这事为什么这样，以下的言论或许有人会嗤之以鼻。
我觉得这种事本来就不应该存在，而现在存在的根源就在于工作的心态，是主动的“为人民服务”而工作呢？还是被动的“完成标准任务，以免被找借口吃亏”而上班呢？
洒水车本来就是一个“为人民服务”的工作，不能搞“任务指标，考核”等办法，应该激发工作人员自动自觉的为人民服务的热情。
公共事业目前的运行是有一些问题，那就是设置的条件不容易改变，下面的执行者只能被动执行，缺少弹性。
像路灯，规定时间关闭规定时间开启，由于时令 变化，天亮时间和变黑时间是不一样的，阴雨天和晴朗天是不一样的，往往造成太阳高照路灯就开启或者没有关闭，造成巨大浪费，但是反过来，有的时候黑夜了路灯依然没有开启或者早早关闭，让行人都有不便。这种情形只不过是有点浪费有点不利于行人罢了，也没有大的冲突。
像郑州洒水车是一个特例，大冷天依然在马路洒水，最大原因就是天气因为冷空气骤然而来，导致路面结冰，而公用事业单位来不及做出工作安排，导致下面的执行者不得不执行原来的工作安排，因为下面的人是不能决定可不可以停止洒水的，你擅自停止晒水，是一种旷工或者是误工的表现，如果你要停止洒水，起码得打一个报告提出你的要求，得到批准以后才能执行，但是有一个问题就是安排工作的人是不是能够根据具体的天气情况，及时对工作做出新的安排，这是一个关键，但这种工作可能更多的是按照时间规定来执行，比如洒水撒到那一天截止，而不是根据天气的变化来安排。
根据天气变化还是根据原有固定时间表来安排具体工作，实际上是存在一定难点的，那就意味着工人的工作需要适时的变动，增加了工作的不确定性，也增加了工作人员的工作量，何况工作安排的变动需要领导不断的签字，不是一般人可以做主的，否则是要承担责任的。
郑州洒水车冷天洒水导致十余辆车因为路面结冰路滑而相撞，这是一个非常特殊的事例，但反映出来的问题确实很尴尬，政府有点好心办了坏事的感觉，这个原因不是决策者导致而是执行层面的一些因素导致，洒水是清除路面灰尘的一个较好方式，让行人有一个清洁的环境有一个清新的空气，但是具体执行过程暴露出来的问题就是有点简单化了，居民是欢迎的，政府是做了一件利民的好事，但具体工作是不是需要一个具体化，适时的做出调整，是一个政府需要考虑的问题，。让好事更加锦上添花。
来银川看看，现在是十一月份，都零下几度了，洒水车还是很敬业！开个车上路，都不敢深踩油门！动不动就甩尾！那天早上左转，抢了个绿灯。油门踩的深了点！本来头朝西开，一下来个180°大转弯。我都醉了
我不是郑州人，但本人也常受此问题困扰，故对郑州洒水车大冷天的洒水问题深有体会。
我所在的地区处于城市边沿十平方公里的开发区，近几年环境整洁，但令人烦恼的就是无数辆洒水车无论春夏秋冬每天早晨上班时间定时沿路洒水，搞得每天小车司机们崭新的车身溅满泥水，怨声载道，人们戏言环卫局与洗车行是否结成了利益共同体。
这件事的本质是环卫工作没有考虑以人为本。洒水清洁路面本是件好事，但做了一件好事却同时做了一件坏事，你清洁了一段路面却污染了无数车辆，并且一年到头的污染，这样的环卫工作意义在哪里？
路面洒水与修路不同，是一件常规性工作，且毫无疑问交通高峰时洒水会导致交通堵塞，应该在夜间车辆最少的夜间进行，应该从技术上做到雾化处理而不是导致路面积水污染路过车辆，更不应该在入冬零下温度以后还继续洒水，这个因洒水导致路面结冰所引起的交通事故是环卫单位犯了低级常识性错误，根本原因是有关部门颠倒了谁为谁服务的位置。
一句话，不用心。
到此，以上就是小编对于新郑洒水车专卖的问题就介绍到这了，希望介绍关于新郑洒水车专卖的2点解答对大家有用。